Złom
12
134
Manik napisał/a:
Az zal na to patrzec. Wheeler Dealers (fani czterech kolek) odnowiliby ladnie te autka i za niewielka sumke by sprzedali ;d
Oni by się nawet nie tknęli takich złomów, bo doskonale wiedzą, że to studnia bez dna! Żeby doprowadzić te samochody do stanu "igła" trzeba by wpakować w nie więcej kasy niż są warte - blacharka praktycznie od zera bo wszędzie rdza (rozbite panele z włókna szklanego - koszmar księgowego!), silniki do kapitalnego albo całkiem do wymiany, większość części nie do dostania więc trzeba płacić fortunę w oficjalnym serwisie etc. A na koniec i tak nikt go nei kupi, bo kto by kupował powypadkowy super-samochód który wyciąga ponad 300 na godzinę? A nawet jak kupi to za połowę ceny, bo nie ma pierwszego właścicciela, nie był garażowany, nie miał przeglądów co roku...
podpis użytkownika
"Multikulturowość jest dobra!" - Elin Krantz
Dobra dobra, a pomyślcie ile zabytków polskiej motoryzacji stoi gdzieś pochowane po szopach i stodołach... Sam restauruję polskie motorowery spod znaku pegaza [Romet] więc dla mnie znalezienie jakiegoś ciekawego i wyszukanego modelu też jest fajne.
Drugą sprawą jest to, ile takich zabytków, których teraz nie ma na polskich ulicach zginęło z ręki wieś tunerów i wiejskich drifterów co woleli zaj🤬 Syrenkę czy innego Poloneza Borewicza w polach... Niestety.
Drugą sprawą jest to, ile takich zabytków, których teraz nie ma na polskich ulicach zginęło z ręki wieś tunerów i wiejskich drifterów co woleli zaj🤬 Syrenkę czy innego Poloneza Borewicza w polach... Niestety.
I to białe! Toż to świętokradztwo! Z najdzikszą rozkoszą zapakowałabym na podwóro i odrestaurowała, choćbym miała sama blachy klepać i językiem silnik czyścić!