Szybcy i wściekli w prawdziwym życiu
11
198
Auto zachowało się jak powinno, każde inne owinęło by się wokół lampy, a tutaj jest konstrukcja monocoque wzięta rodem z samochodów wyścigowych klasy Prototypów i wszystkich bolidów typu F1. Kierowca i pasażer siedzą w najwytrzymalszej komórce, a reszta samochodu jest zaprojektowana tak aby się jak najbardziej rozlecieć, dzięki czemu jest uwalniane w c🤬j energii co zwiększa szanse kierowcy na przeżycie.
Lekkie samochody z krótkim rozstawem osi i silnikiem umieszczonym centralnie (np. Lotusy Elise, Exige, Toyota MR2) mają nieprzyjemną tendencję do wpadania w nagłą nadsterowność po odpuszczeniu gazu przy wchodzeniu w zakręty.
A tak w ogóle Lotusy, szczególnie te starsze to straszne gówno pod względem niezawodności. Silnik, mimo że na licencji Toyoty, żre olej, cieknie i przez źle zaprojektowany system chłodzenia bardzo łatwo się przegrzewa.
A tak w ogóle Lotusy, szczególnie te starsze to straszne gówno pod względem niezawodności. Silnik, mimo że na licencji Toyoty, żre olej, cieknie i przez źle zaprojektowany system chłodzenia bardzo łatwo się przegrzewa.
podpis użytkownika
Hitler był lewakiemJ🤬 wszystko na wschód od Polski.
tantof napisał/a:
Lotus Elise, dzieło inżynierii w nadwoziu targa. Sprawdź zanim napiszesz bzdurę typu "samochodzik z papieru".
Jak weźmiesz do ręki zestaw do rozicinania samochodów marki Holmatro to każde auto będzie z papieru. Nawet srotus
podpis użytkownika
Nie wierzę w piekło widząc do czego jest człowiek na ziemi zdolny.