Panu się dobrze pracuje, a ja bez pieniędzy będę chodził!
3
87
Z jednej strony takie praktyki powinny być mocno piętnowane i surowo karane. Tu chodzi o bezpieczeństwo. Tylko że kary powinny uderzać zarówno w firmę jak i w kierowcę.
Z drugiej zaś strony, jest trochę niesprawiedliwości wobec kierowców na tacho. Taki przedstawiciel handlowy czy inny kierownik terenowy może zap🤬lać i 20 godzin w ciągu dnia. Nikt nie ma go prawa za to zatrzymać. Z doświadczenia wiem, że to właśnie Ci ludzie stanowią największe zagrożenie na drodze. Z racji tego, że mają służbowe auto - najczęściej całkiem szybkie, sporo kilometrów dziennie do pokonania oraz ograniczony czas, zap🤬lają ile fabryka dała.
Powiedzcie mi kto jest bardziej niebezpieczny - kierowca ciężarówki który jedzie 10 godzin pod rząd, czy handlowiec który wstał o 5 rano, zrobił 200km, zaliczył kilka spotkań, znów zrobił 200km, zaliczył jakąś prezentację i teraz zostało mu 250km do domu, powoli zbliża się wieczór a jutro przecież są kolejne spotkania?
Z drugiej zaś strony, jest trochę niesprawiedliwości wobec kierowców na tacho. Taki przedstawiciel handlowy czy inny kierownik terenowy może zap🤬lać i 20 godzin w ciągu dnia. Nikt nie ma go prawa za to zatrzymać. Z doświadczenia wiem, że to właśnie Ci ludzie stanowią największe zagrożenie na drodze. Z racji tego, że mają służbowe auto - najczęściej całkiem szybkie, sporo kilometrów dziennie do pokonania oraz ograniczony czas, zap🤬lają ile fabryka dała.
Powiedzcie mi kto jest bardziej niebezpieczny - kierowca ciężarówki który jedzie 10 godzin pod rząd, czy handlowiec który wstał o 5 rano, zrobił 200km, zaliczył kilka spotkań, znów zrobił 200km, zaliczył jakąś prezentację i teraz zostało mu 250km do domu, powoli zbliża się wieczór a jutro przecież są kolejne spotkania?
waloos napisał/a:
Powiedzcie mi kto jest bardziej niebezpieczny - kierowca ciężarówki który jedzie 10 godzin pod rząd, czy handlowiec który wstał o 5 rano, zrobił 200km, zaliczył kilka spotkań, znów zrobił 200km, zaliczył jakąś prezentację i teraz zostało mu 250km do domu, powoli zbliża się wieczór a jutro przecież są kolejne spotkania?
zdejmij im ograniczenia, to nie 10 godzin będą jeździć ale 20, bo "im pracodawca każe", albo "będą chcieli zarobić" ... i też będzie p🤬lament.
(a poza tym może jechać 9 godzin pod rząd - z jedną 45 minutową przerwą)
Akurat świat tirów trochę znam to coś wam powiem.
W pierwszej kolejności to firmy powinny być karane. Jeśli kierowca dostaje 2 tys to firma powinna dostać 200 tys. Co to jest 5 tys na firmę?
Skończyło by się wtedy poganianie kierowców "dawaj, dawaj bo następny transport czeka".
Teraz nie liczy się nic oprócz przejechanych kilometrów bo firma na takim frachcie zarobi tyle, że te 5 tys to z odsetek zapłaci. Zresztą przecież nie codziennie kierowcy z danej firmy są lapani.
W niektórych firmach są nawet specjalne konta przeznaczone na mandaty.
W niektórych zaś szef sam płaci mandaty nawet kierowcy byle tylko jechał.
Jakby kara ich bolała to by tak nie cisneli.
Nie twierdzę, że to całkowicie wyeliminowalo by ten problem ale odsetek takich kierowców znacznie by spadł.
W pierwszej kolejności to firmy powinny być karane. Jeśli kierowca dostaje 2 tys to firma powinna dostać 200 tys. Co to jest 5 tys na firmę?
Skończyło by się wtedy poganianie kierowców "dawaj, dawaj bo następny transport czeka".
Teraz nie liczy się nic oprócz przejechanych kilometrów bo firma na takim frachcie zarobi tyle, że te 5 tys to z odsetek zapłaci. Zresztą przecież nie codziennie kierowcy z danej firmy są lapani.
W niektórych firmach są nawet specjalne konta przeznaczone na mandaty.
W niektórych zaś szef sam płaci mandaty nawet kierowcy byle tylko jechał.
Jakby kara ich bolała to by tak nie cisneli.
Nie twierdzę, że to całkowicie wyeliminowalo by ten problem ale odsetek takich kierowców znacznie by spadł.
V................o
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Jak w godzinę mają zrobić 100 km mając ogranicznik na 89 albo 90 to jak to ma wyglądać? Sadzasz dupę za fajerą i już masz 10 km w plery, pod warunkiem, że ciśniesz do dechy? Jeszcze "szefu" - prawdziwy janusz biznesu, zabrania ci jechać płatnymi drogami, więc robisz OESy po wioskach. Aha no i pamiętaj, że na jednym komplecie opon masz zrobić co najmniej 2x tyle ile przewidział producent, opony zmienia się wtedy kiedy same wybuchają, albo zaczyna być widoczne zbrojenie... a nie, zaraz, wtedy to się bieżnikuje ;D
s................s
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
p;ierdolicie farmazony aż skoda komentować to co niektórzy piszą znam wielu właścicieli firm transportowych i jakoś nikt kierowców nie do niczego nie zmusza w większości wypadków kierowcy sami omijają tacho więc jak się nie znacie to mordy w dupę zasranego czarnego pedała.
Dziękuje gówno burza start 3 2 1
Dziękuje gówno burza start 3 2 1
Wiecznie źle.. Kierowcom nie pasuje, że za dużo pracy i trzeba gonić, że się w aucie webasto popsuło, że łóżko niewygodne. Pracodawcom, że paliwo drogie, że kary, że inspektory, że drogi płatne, że kierowcy c🤬je.. Nosz k🤬a, ogarnijcie się. Jak się nie podoba to wyp🤬alać na kasę do biedry. Daję sobie rękę obciąć, że wielu z biedry przy takiej możliwości chętnie zamieniłoby sklep na cieplutką kabinę, 6k wypłaty i łojenie wódy na weekendowych pauzach na zachodnich parkingach. A i biednego przewoźnika-wyzyskiwacza nie znam swoją drogą. No cóż, konia można kupić i za 50k, są firmy które nawet swoje naczepy podstawiają. Może więc pora pojeździć na własny rachunek?
Jak ja robiłem w firmie transportowej w spedycji to powszechnym zaleceniem odgórnym dla kierowców było na zachodzie wyp🤬alanie tarczek z tacho przez okno w trakcie jazdy bo mandat za brak tacho był tam mniejszy niż za przekroczony czas.
Tak samo były zlecenia niemożliwe do przejechania bez łamania czasu to najwięksi wariaci i kombinatorzy je brali bo lepiej za nie płacono.
A jak ktoś pyskował albo się stawiał to za karę dawano mu kursy karne gdzie na załadunek musiał kiblować 3-4 dni a na rozładunku dwa kolejne czekał.
Była też prosta zasada: Nie pasuje coś? To wyp🤬alaj gdzie indziej pracy szukać.
Tak samo były zlecenia niemożliwe do przejechania bez łamania czasu to najwięksi wariaci i kombinatorzy je brali bo lepiej za nie płacono.
A jak ktoś pyskował albo się stawiał to za karę dawano mu kursy karne gdzie na załadunek musiał kiblować 3-4 dni a na rozładunku dwa kolejne czekał.
Była też prosta zasada: Nie pasuje coś? To wyp🤬alaj gdzie indziej pracy szukać.
podpis użytkownika
Chcesz LEGALNIE 90g MM na własny użytek? >> Wbijaj na naszą grupę MM <<Medyczna Marihuana jest TAŃSZA w aptece niż u dilera ok 15-30zł/g !