Odpalanie Lublina
3
83
m................0
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
jak przyjdzie mróz to nie ma bata nawet na nowe samochody
podobnie odpalaliśmi 2 letniego sprintera bo daleko od warsztatu i 2 w nocy była
ropa nie wybycha wiec mniejsze ryzyko , na szczeście mozna juz sobie zamontować webasto lub grzałke w misie olejowej
a ze swojego dzieciństwa pamiętam jak kierowca autobusu podgrzewał pompe paliwową płonaca gazetą bo zamarzła ropa
podobnie odpalaliśmi 2 letniego sprintera bo daleko od warsztatu i 2 w nocy była
ropa nie wybycha wiec mniejsze ryzyko , na szczeście mozna juz sobie zamontować webasto lub grzałke w misie olejowej
a ze swojego dzieciństwa pamiętam jak kierowca autobusu podgrzewał pompe paliwową płonaca gazetą bo zamarzła ropa
.
P................C
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Ikarus to już przeszłość. Teraz wszędzie Solarisy 
tak poza tematem (w nawiązaniu do pętli autobusowych) czytałem ostatnio artykuł, że w warszawie nie wyłączają (li) autobusów na noc, przy tych dużych mrozach- ponoć się opłaca (ło) (hydraulika, odpowiednia temperatura itp.)
tak poza tematem (w nawiązaniu do pętli autobusowych) czytałem ostatnio artykuł, że w warszawie nie wyłączają (li) autobusów na noc, przy tych dużych mrozach- ponoć się opłaca (ło) (hydraulika, odpowiednia temperatura itp.)
wielkie rzeczy. U mnie w robocie ostatnio MAN'a kilka godzin podgrzewali palnikiem z butlą. Ha i odpalił ! Liczy się efekt, nawet jak droga jest głupia.
A
z tym sprinterem. Auto może i wygodne, ale robione chyba do Las Vegas, bo na mrozy nie praktyczne. U nas tak - jest pilot, są zamki w klamkach, jak ci zamki zamarzną to za c🤬ja nie otworzysz, bo nie masz klucza 
Najgorzej jest z tylną klapą, przy - 20 C, otworzysz po godzinie przy włączonym samochodzie, bo centralny zamarza.
Ogólnie chyba nie ma drugiego takiego tak wielkiego i niepraktycznego busa (no chyba, że na kat C z podwójną osią).
malin90 napisał/a:
jak przyjdzie mróz to nie ma bata nawet na nowe samochody
podobnie odpalaliśmi 2 letniego sprintera bo daleko od warsztatu i 2 w nocy była
A
z tym sprinterem. Auto może i wygodne, ale robione chyba do Las Vegas, bo na mrozy nie praktyczne. U nas tak - jest pilot, są zamki w klamkach, jak ci zamki zamarzną to za c🤬ja nie otworzysz, bo nie masz klucza Najgorzej jest z tylną klapą, przy - 20 C, otworzysz po godzinie przy włączonym samochodzie, bo centralny zamarza.
Ogólnie chyba nie ma drugiego takiego tak wielkiego i niepraktycznego busa (no chyba, że na kat C z podwójną osią).
podpis użytkownika
b................9
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
W warszawie nie wyłączają autobusów z dwóch powodów, pierwszy to taki żeby rano nie rozpalać pod nim ogniska, a drugi najważniejszy to taki, że MPK nakłada ogromne kary jak autobus nie wyjedzie. Więc i tak bardziej się opłaca żeby wszystko chodziło niż wyjeżdżać 2 godziny później poparzonym i bulić kary. I przy okazji słuchać biadolenia ludzi, jak już ktoś napisał nigdy nie dogodzi
w................0
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Ja podobnie robię ze swoim Mondeo MK2 1.8 TD ;p topór jak cholera do odpalenia jak jest niżej niż -25 stopni. Na ogrzewanie postojowe nie mam na razie kasy. Ale mam starą kuchenkę elektryczną od ruskich jeszcze ;p Pod miskę olejową z rana, kabel przez okno w bloku, pół godzinki i brrrrrrum 