Strona wykorzystuje mechanizm ciasteczek - małych plików zapisywanych w przeglądarce internetowej - w celu identyfikacji użytkownika.
Więcej o ciasteczkach dowiesz się tutaj.
Obsługa sesji użytkownika / odtwarzanie filmów:
Zabezpiecznie Google ReCaptcha przed botami:
Zanonimizowane statystyki odwiedzin strony Google Analytics: Brak zgody
Dostarczanie i prezentowanie treści reklamowych:
Reklamy w witrynie dostarczane są przez podmiot zewnętrzny.
Kliknij ikonkę znajdującą się w lewm dolnym rogu na końcu tej strony aby otworzyć widget ustawień reklam.
Jeżeli w tym miejscu nie wyświetił się widget ustawień ciasteczek i prywatności wyłącz wszystkie skrypty blokujące elementy na stronie, na przykład AdBlocka lub kliknij ikonkę lwa w przeglądarce Brave i wyłącz tarcze
Nawet seryjny Nissan GT-R to szybka maszyna. Zobaczcie zatem co się dzieje, kiedy pod maską ma 1700 KM. Przyspieszenie do "setki" w 3.20 s. i prędkość maksymalna 374 km/h
seryjny moze zejsc nawet do 2.9 s na setke...tutaj porpsotu jest zaaaa duza moc i kola za bardzo sie slizgaja dlatego przy 1700km jest "tylko" 3.2 do setki. Nissan GT-R to moje marzenie
Podsumowując - do 100 km/h jest wolniejszy od seryjnego, pomimo ogromnej mocy ma dość niską prędkość maksymalną, na 1/4-mili jest bity przez samochody słabsze o min. 700KM. Do tego przyczepność jak konewki na lodowisku. Jest sens budowy takiego auta....
374 km/h przy 1700 konnym silniku to nie jest jakieś szaleństwo przyspieszenie też nie powala, G-Power Hurricane RS BMW M5 Touring przy 700konnym silniku robi 359km/h nie wiem jak z przyspieszeniem
Nawet seryjny Nissan GT-R to szybka maszyna. Zobaczcie zatem co się dzieje, kiedy pod maską ma 1700 KM. Przyspieszenie do "setki" w 3.20 s. i prędkość maksymalna 374 km/h 
