Mordercze koło
2
138
TAKIE ja ptak ci nasra............
a teraz serio i nie zmyslam okolo 15 lat temu odwozilem siostrzenice do przedszkola z matka
droga prosta jade, a tu co, kolo sie ciezarowego blizniaka sie zerwalo i leci na mnie
szybkie obliczenia na prawo linia drzew w lewo jeszcze tir leci no szans, to sie przytulam prawo i niestety jeb
wszyscy zyja, poduchy nie wywalily, rok 2008, a co by zrobila baba za kolkiem, darla jape ?
czyli jednak 17lat
takze losowosc to taka ja p🤬dnac sarne, 2 na koncie
osatnio jadac do pracy 4-5 rano na poboczu w w mgle stalo stadko z swieciacymi bialymi dupami
pewnie juz czas to tak jak z kryzysem finansowym co jakies 8 lat, cykle sie powtarzaja...
a teraz serio i nie zmyslam okolo 15 lat temu odwozilem siostrzenice do przedszkola z matka
droga prosta jade, a tu co, kolo sie ciezarowego blizniaka sie zerwalo i leci na mnie
szybkie obliczenia na prawo linia drzew w lewo jeszcze tir leci no szans, to sie przytulam prawo i niestety jeb
wszyscy zyja, poduchy nie wywalily, rok 2008, a co by zrobila baba za kolkiem, darla jape ?
czyli jednak 17lat
takze losowosc to taka ja p🤬dnac sarne, 2 na koncie
osatnio jadac do pracy 4-5 rano na poboczu w w mgle stalo stadko z swieciacymi bialymi dupami
pewnie juz czas to tak jak z kryzysem finansowym co jakies 8 lat, cykle sie powtarzaja...
dlaczego urwane koło wyprzedza zawsze samochód?
podczas jazdy energia kinetyczna (Ek) koła składa się z dwu składowych, Ek ruchu postępowego i Ek ruchu obrotowego, do chwili "urwania" sie koła działa na nie tylko Ek ruchu postępowego a Ek ruchu obrotowego jest w nim "zmagazynowana" (dlatego nie warto mieć za ciężkich i o większej średnicy kół niż przewiduje producent bo tzw moment bezwładności będzie za duży do mocy silnika i po prostu będzie się mulił a i obciążenia na układ jezdny i hamulcowy są znacznie większe) po urwaniu się koła Ek ruchu obrotowego zostaje uwolniona i "dodaje" się do Ek ruchu postępowego a co za tym idzie musi się zwiększyć prędkość koła.
podczas jazdy energia kinetyczna (Ek) koła składa się z dwu składowych, Ek ruchu postępowego i Ek ruchu obrotowego, do chwili "urwania" sie koła działa na nie tylko Ek ruchu postępowego a Ek ruchu obrotowego jest w nim "zmagazynowana" (dlatego nie warto mieć za ciężkich i o większej średnicy kół niż przewiduje producent bo tzw moment bezwładności będzie za duży do mocy silnika i po prostu będzie się mulił a i obciążenia na układ jezdny i hamulcowy są znacznie większe) po urwaniu się koła Ek ruchu obrotowego zostaje uwolniona i "dodaje" się do Ek ruchu postępowego a co za tym idzie musi się zwiększyć prędkość koła.