Maluch turbo.
9
214
m................s
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
ile mozna wycisnac z silnika ktory mial 27km 
pamietam nascie lat temu byl jakis magik co wyciagal 100km, z tym ze ten silnik wytrzymywal kilkanascie minut, ale byl do rallycrosu, to starczalo. prosciej i lepiej bylo wjebac jakis silnik z innego fiacisza czy alfy
chociaz wielkie piwsko za wlozona prace
pamietam nascie lat temu byl jakis magik co wyciagal 100km, z tym ze ten silnik wytrzymywal kilkanascie minut, ale byl do rallycrosu, to starczalo. prosciej i lepiej bylo wjebac jakis silnik z innego fiacisza czy alfy
chociaz wielkie piwsko za wlozona prace
ciekawe, w maluchu przeguby (pół osie napędowe) lubiły rwać się już przy seryjnej mocy silnika, ciekawe czy konstruktor przewidział ten problem?
Jak widzimy na nagraniu maluch nie rusza się z miejsca hhhmmmmmm.
Chłodzenie? czy wentylator który chłodził silnik seryjny jest w stanie chłodzić doładowany?
Jak widzimy na nagraniu maluch nie rusza się z miejsca hhhmmmmmm.
Chłodzenie? czy wentylator który chłodził silnik seryjny jest w stanie chłodzić doładowany?
J................7
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
kkk666 napisał/a:
ciekawe, w maluchu przeguby (pół osie napędowe) lubiły rwać się już przy seryjnej mocy silnika, ciekawe czy konstruktor przewidział ten problem?
robiłem kiedyś Bąka z silniczkiem od ZAZa (Zaporożca). Po wyspawaniu nowej ramy do osadzenia silnika, ten wchodził do tyłu praktycznie bez problemu - tylko klapę silnika trzeba było delikatnie wyciąć na wysokości tablicy rejestracyjnej, bo nie mieściło się koło pasowe rozrządu. A wystawało ono poza tą klapę na jakieś 3cm.
Pierwsza jazda - ulica mokra od deszczu i praktycznie nie dało się ruszyć Malacza bez konieczności kontry kierownicą, bo dupa szła w bok jak szalona - bo jednak te V4 moment ma. Następnego dnia po 5 minutach prób na suchej nawierzchni poleciały oba przeguby i jedna półoś :/ na szczęście po adaptacji tych elementów ze Skody 100 ich żywotność znacznie się wydłużyła. Autko jeździło jak szalone - wrażenia z jazdy niesamowite. Mimo, że fabryczne hamulce pozwalały na jazdę tylko do 100km/h, to i tak czułem się, jakbym jeździł bolidem F1 z lat '50
Jak będę miał czas i trochę gotówki na pewno zacznę coś podobnego - tym razem troszkę bardziej "profesjonalnie"
Lew napisał/a:
Po to by np miękła pała psudo cwaniaczkom w autach mega pro audi bmw merc itp
Jak nagle spod świateł bierze ciebie niby cywilne np sc i doganiasz go dopiero przy prędkościach grubo ponad 200 km/h o ile twój bolid tylko wyciągnie
Dziwić się, że na drogach w Polsce jest jak jest, bo jeżdżą po nich absolwenci gimbazjum stosowanego, co to na co dzień zasuwają widlakiem po magazynie, jebie ich szef po zawodówce a żale i stresy wyładowują zarzucając grzywkę na plecy ruszając spod świateł.
Maluchy do rallycrosu miały 90koników. Zamiast siedzieć przed kompem ruszcie niedowiarki zady z przed kompa i pojedźcie na jakiś super oes jak na miedzianej górze i zobaczycie jak w klasie do tysiąca dobrze zrobione maluchy łoją dupy cienkim albo nawet pucharowemu kia picanto , a nawet micra też po dupie może dostać. Ale lepiej gówno widzieć i tylko narzekać, bo półośki, przeguby padną albo wrzucać filmiki z crash testu, na to wszystko to już paręnaście lat temu znaleziono rozwiązanie. Fakt faktem że teraz jest bardzo dużo swapów, już ludziom nie chce się bawić w oryginalne silniki od malucha. Dlatego Duży browar dla gości co wsadzili turbo do tego silnika i działa.