Katastrofa samolotu transportowego DHL w Wilnie
6
165
Piecu88 napisał/a:
Ciekawe czy awaria czy piloci naj🤬i bo przy gpws czy nawdt radiolatarniach lotniskowych nie da się pop🤬lić tak kursu
Pewnie, że się da. Złe podejście na ILS, piloci źle ocenili swoją pozycję, zignorowali GPWS i wylądowali. W historii wypadków lotniczych i niedoszłych katastrof sporo było takich sytuacji gdzie drobne, ale rażące błędy załogi przyczyniły się do zdarzenia. Dochodzi jeszcze latanie w zaburzonym cyklu dobowym co pogarsza koncentrację i wpływa na myślenie.
Bul_od_bytu napisał/a:
Pewnie, że się da. Złe podejście na ILS, piloci źle ocenili swoją pozycję, zignorowali GPWS i wylądowali. W historii wypadków lotniczych i niedoszłych katastrof sporo było takich sytuacji gdzie drobne, ale rażące błędy załogi przyczyniły się do zdarzenia. Dochodzi jeszcze latanie w zaburzonym cyklu dobowym co pogarsza koncentrację i wpływa na myślenie.
Prowadząc po ILS nie da się zejść z linii pasa bo zerwie wiązkę i wtedy pilot ma obowiązek odejść na drugi krąg. W starych ILS można było zgubić na osi Z bez sygnalizacji ale tak czy siak przepis wymagał widoczności 800m by przy końcowym podejściu schodzić według wskazania wizualnego PAPI