Jak nie dać się naciąć przy zakupie nowego auta
9
115
lepiej kupić auto "dotarte" takie 2-3 letnie - oczywiście pod warunkiem, że nie było flotowe/bite i nie używane przez debila ale jak się przekonałem w ciągu ostatniego roku - to kwestia cudu w Polsce 
kolega z pracy kupił dwa lata temu Śkodę - "gwarancja" (na wszystko chyba prócz elementów eksploatowanych
) obejmowała pod warunkiem wykonywania corocznych przeglądów za 600-700 zł no a to że prawie co tydzień przez pierwsze pół roku coś mu "wychodziło" w tym autku od momentu zakupu to też ciekawostka. teraz jego auto jest warte 60% jego początkowej ceny czyli ponad 20 tys "straty" w ciągu 2 lat (!!!) - opłacało się? w/g mnie nie.
niektórzy mają szczęście i jest lux - niestety o takich przypadkach nie słyszałem od znajomych bo ich nie stać na auta za ponad 100k ale w/g mnie nowe auta w Polsce kupują trzy typy ludzi:
bogacze/prezesi (na firmę)/frajerzy
kolega z pracy kupił dwa lata temu Śkodę - "gwarancja" (na wszystko chyba prócz elementów eksploatowanych
) obejmowała pod warunkiem wykonywania corocznych przeglądów za 600-700 zł no a to że prawie co tydzień przez pierwsze pół roku coś mu "wychodziło" w tym autku od momentu zakupu to też ciekawostka. teraz jego auto jest warte 60% jego początkowej ceny czyli ponad 20 tys "straty" w ciągu 2 lat (!!!) - opłacało się? w/g mnie nie.niektórzy mają szczęście i jest lux - niestety o takich przypadkach nie słyszałem od znajomych bo ich nie stać na auta za ponad 100k ale w/g mnie nowe auta w Polsce kupują trzy typy ludzi:
bogacze/prezesi (na firmę)/frajerzy
podpis użytkownika
Rock.
15 lat temu kupowałem Uniaka z salonu. Małżonka uparła się na niebieskiego i to na już. To była najtańsza wersja 900. Nie miała nawet tylnej wycieraczki. Chcieliśmy z wycieraczką ale na niebieski trzeba było czekać trzy tygodnie. Dla żony za długo, więc wzięliśmy takiego z wystawy.
Po 5 latach chcę sprzedać, pewny jego bezstłuczkowego żywota. I tu niespodzianka, specjaliści z miernikiem grubości warstw lakieru stwierdzili, że w dwóch miejscach był lakierowany a w jednym była spora szpachla.
Noi następne 20% wartości w p🤬du.
Po 5 latach chcę sprzedać, pewny jego bezstłuczkowego żywota. I tu niespodzianka, specjaliści z miernikiem grubości warstw lakieru stwierdzili, że w dwóch miejscach był lakierowany a w jednym była spora szpachla.
Noi następne 20% wartości w p🤬du.
j................o
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Na nówki trzeba uważać. Bo o ile w fabryce czy w salonie są pilnowane, to transport jest czarną dziurą. Wszystko się może stać. Pamiętam, była afera, kiedy wyszło na jaw, że jakaś firma sprzedawała samochody, które spadły z platformy kolejowej. Wyklepane "igły" z salonu. Więc nawet w salonie trzeba uważać, i to akurat nie dotyczy tylko Polski.
G................8
![Avatar]()
Użytkownik usunięty
Auta salonowe tak samo mogą być od nowości "przemalowane" i płaci człowiek 60tys i nawet się nie dowie. Kumpel pracuje w salonie z ASO i już parę razy były sytuacje że auta przyjechały bez zabezpieczenia i w trakcie transportu były zmatowione mocno przez pył i piasek i od nowości trzeba było zrobić polerke. Sam był świadkiem tego jak przy rozładunku już w salonie, koleś za szybko zjechał z lawety i rozwalił przedni zderzak tak że był szpachlowany i lakierowany. Jeszcze różne sytuacje miały miejsce, także nigdy w życiu nie kupować "nowego" auta z salonu. Lepiej kupić 2-3 letnie z w miare małym przebiegiem ale za to dużo lepszym wyposażeniem.