Gówno się zdarzyć może
7
231
vortexture napisał/a:
Aż mi się przypomniała moja przygoda. Któregoś dnia jadąc samochodem, przy 20km/h na zakręcie zerwał mi się sworzeń przedniego wahacza i koło stanęło bokiem. Wtedy jechałem wolno i nic mi się nie stało. Tyle, że dzień wcześniej prułem rano przez pustą ekspresową nie bardzo przejmując się ograniczeniami. Gdyby to się stało wtedy to na 100% bym nie przeżył tej przygody.
Miałem podobnie, po przejechaniu prawie 400 km trasy już na miejscu gdy ledwo co się auto toczyło po rondzie w mieście sworzeń wypadł i auto sie zatrzymało na samym jego środku.
Ale z tego co mi mechanik potem mówił takie rzeczy dzieją się właśnie przy niedużych prędkościach. Jak zap🤬lasz to nie wypadnie bo jest wtedy ściśnięte. Ale czy to prawda, c🤬j wie?
Czy na coś najechałeś? A może naj🤬eś 5 barów, żeby zmniejszyć spalanie 
Hetman_Wielki napisał/a:
tylko Dunlopy, nie jakieś wymyślone niedawno gówna,zimówki i letnie bezapelacyjne, oczywiście asymetryczne na lato
Tyle że dunlopy są stosunkowo drogie, fakt na suchym kleją zajebiście, ale przez to strasznie szybko sie ścierają. Na sportmaxach i sport blueresponsach robilem swoim niezbyt mocnym samochodem 40-50 tyś km. 2-3 lata i opona to śmietnik
Hetman_Wielki napisał/a:
tylko Dunlopy, nie jakieś wymyślone niedawno gówna,zimówki i letnie bezapelacyjne, oczywiście asymetryczne na lato
Jedna opona w jednym aucie będzie dobra w innym lipa.Nie ma opon uniwersalnych.Np To R888 to prawie slick z homologacja drogową i na suchym biją każdą gumę zwłaszcza że mają grube boki i nie kładą się na zakrętach lecz na mokrym już kicha. Osobiście na drogę używam od paru lat w Lexie IS350 Yokohamy AS01 z kolei na ciężkie warunki zimoww bezapelacyjnie najlepsze są Nokiany Hakapellita tyle że znowu głośne i szybko znikają
karolkuraprezes napisał/a:
Tyle że dunlopy są stosunkowo drogie, fakt na suchym kleją zajebiście, ale przez to strasznie szybko sie ścierają. Na sportmaxach i sport blueresponsach robilem swoim niezbyt mocnym samochodem 40-50 tyś km. 2-3 lata i opona to śmietnik
To też zależy od stylu jazdy ile wytrzymają opony. Jeżdżę drugi sezon na letnich Dunlop Sport Max x RT2 i praktycznie na nich mam zero zużycia, a jeżdżę dość dynamicznie, ale nie palę gumy i robię w roku ok. 30 tyś km. Opony na suchym i mokrym asfalcie rewelacyjnie się spisują, auto jest przyklejone do drogi w zakrętach przy większych prędkościach.
Na zimę mam Fulda Kristall Control HP2 i też bardzo dobrze się spisują w złych warunkach, nie straszny im głęboki śnieg i błoto pośniegowe.
Osobiście myślę, że nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie, lepiej dołożyć trochę grosza do markowych i dobrych opon, niż kupić byle co za niewielką cenę. Nie uznaję też opon wielosezonowych, bo jak jest coś do wszystkiego, to jest wiadomo gdzie.
