Golf mkII silnik 2.0TFSI 4x4 Wnętrze Golf mk5
13
257
ten fajniejszy, bo zrobiony w PL i przez pasjonata we własnym garażu
Tu szczegóły dla zainteresowanych: racingforum.pl/index.php?showtopic=100379&st=0
jak to mówią "cudze chwalicie swego nie znacie"
Tu szczegóły dla zainteresowanych: racingforum.pl/index.php?showtopic=100379&st=0
jak to mówią "cudze chwalicie swego nie znacie"
zapomniałem o stronie źródłowej oczywiście w języku niezrozumiałym 
golf2tfsi.de/html/golf_2_tfsi.html
golf2tfsi.de/html/golf_2_tfsi.html
tak jeżdżę oplem (insignią)
Piękny efekt, imponuje ilość włożonej pracy, tylko pozostaje pytanie: po co to wszystko? Koleś władował wagon kasy, a na końcu i tak ma Golfa II, którego zawieszenie pewnie nie wytrzymałoby starcia z V GTI. Moja Astra III GTC wyjdzie z leasingu za półtora roku i wymienię ją na nowszą OPC, albo innego hot hatcha, albo c🤬j wie co tam jeszcze. Mogę cały ten czas jeździć i z niczym się nie użerać, pamiętając tylko o zmianach oleju itp. Prawda jest taka, że wiekszosci ludzi predzej spodoba sie nowe auto niz taki Golf, ktorego historia jest o wiele ciekawsza. Chyba ślepa uliczka.
Powiem tak że ma coś niepowtarzalnego coś co tylko ona ma na świecie, po to się tuninguje samochody. Również uwielbiam hot hatche sam jeżdżę takim Seat ibiza cupra 6L . Ale uważam że starcie takiego golfika który jest zrobiony od podstaw pod kierowcę (dodać stosunek mocy do masy (około 1000kg)) to i w zakrętach robi golfa V GTI czy Astrę opc! Nie znam na tyle niemieckiego a może po prostu nie opisuje czy są jakieś zmiany w silniku ale potencjał to on ma w serii 200 kucyków po tuningu to i z 400 ;D
