Chi艅ska autop馃がda w Jeep'ie
9
322
Czemu ty艂em? 
podpis u偶ytkownika
Chcesz LEGALNIE 90g MM na w艂asny u偶ytek? >> Wbijaj na nasz膮 grup臋 MM <<Medyczna Marihuana jest TA艃SZA w aptece ni偶 u dilera ok 15-30z艂/g !
@~Velture, nie wiem jak to si臋 ma w teren贸wkach, ale w zwyk艂ych osob贸wkach bieg wsteczny ma najlepsze prze艂o偶enie. Czyli jak na jedynce auto nie ma si艂y podjecha膰 to mo偶na jeszcze na wstecznym pr贸bowa膰. Cz臋sto w g贸rach mo偶na zauwa偶y膰 jak ludzie na swoje posesje pod strom膮 g贸r臋 wje偶d偶aj膮 w艂a艣nie na wstecznym.
Ale tak jak m贸wi艂em - nie wiem jak to si臋 ma w teren贸wkach bo dodatkowo maj膮 one reduktory.
Ale tak jak m贸wi艂em - nie wiem jak to si臋 ma w teren贸wkach bo dodatkowo maj膮 one reduktory.
podpis u偶ytkownika
"Nie dyskutuj z idiot膮,bo najpierw sprowadzi ci臋 do swojego poziomu,a potem pokona do艣wiadczeniem""Zwierz臋ta w ogrodzie patrzy艂y to na 艣wini臋,to na cz艂owieka,potem zn贸w na 艣wini臋 i na cz艂owieka,ale nikt ju偶 nie m贸g艂 si臋 po艂apa膰,kto jest kim
Wje偶d偶aj膮 ty艂em samochodami z przednim nap臋dem. Wtedy doci膮偶a bardziej prz贸d, bo na nim opiera si臋 ca艂y ci臋偶ar samochodu i zamiast "ci膮gn膮膰" samoch贸d go g贸ry to go "pcha" a przyczepno艣膰 jest wi臋ksza.
Teren贸wki maj膮 bardzo r贸偶ne prze艂o偶enia.
Podstawowym nap臋dem jest tylna o艣. a przednia jest do艂膮czana - automatycznie lub manualnie. (wyj膮tkiem jest Honda HRV I gen. - no ale to taka teren贸wka jak z koziej dupy tr膮ba)
S膮 te偶 samochody 4x4 takie, kt贸re maj膮 sta艂y nap臋d na obie osie - np Jeep Cherokee i Grand Cherokee z reduktorami NV-249 (Podzia艂 nap臋du 5-50% prz贸d, oraz 95-50% ty艂).
Mnie jak na razie u mnie odpowiada r臋czne odpinanie nap臋d贸w, bo nawet te 5% r贸偶nicy powodowa艂o dosy膰 spor膮 r贸偶nic臋 w spalaniu.
A kole艣 z filmiku - chcia艂 zab艂yszcze膰 a zgasn膮艂 jak pet w kiblu.
Teren贸wki maj膮 bardzo r贸偶ne prze艂o偶enia.
Podstawowym nap臋dem jest tylna o艣. a przednia jest do艂膮czana - automatycznie lub manualnie. (wyj膮tkiem jest Honda HRV I gen. - no ale to taka teren贸wka jak z koziej dupy tr膮ba)
S膮 te偶 samochody 4x4 takie, kt贸re maj膮 sta艂y nap臋d na obie osie - np Jeep Cherokee i Grand Cherokee z reduktorami NV-249 (Podzia艂 nap臋du 5-50% prz贸d, oraz 95-50% ty艂).
Mnie jak na razie u mnie odpowiada r臋czne odpinanie nap臋d贸w, bo nawet te 5% r贸偶nicy powodowa艂o dosy膰 spor膮 r贸偶nic臋 w spalaniu.
A kole艣 z filmiku - chcia艂 zab艂yszcze膰 a zgasn膮艂 jak pet w kiblu.
@Velture przy wje偶d偶aniu ty艂em jest lepszy rozk艂ad mocy (jak wyt艂umaczy艂 wy偶ej Sosna84) i masy, gdzie ci臋偶ki silnik dociska o艣 przedni膮 b臋d膮c膮 z ty艂u w stosunku do kierunku jazdy, kt贸ra jest i tak lepiej doci膮偶ona przez grawitacj臋 i si艂臋 do艣rodkow膮, co przek艂ada si臋 na lepsz膮 trakcj臋. Dodatkowo, jak masz lepsz膮 trakcj臋 to masz te偶 lepsz膮 sterowno艣膰 na osi skr臋tnej, bo przy wje偶d偶aniu przodem ko艂a mia艂yby kiepski kontakt z pod艂o偶em. Oczywi艣cie mog臋 si臋 myli膰 i tak mi si臋 tylko wydaje, ale z do艣wiadczenia wiem 偶e ty艂em jest lepiej 
Wasze uwagi dotycz膮ce zalet wje偶d偶ania ty艂em s膮 mocno akademickie, bo sprawdz膮 si臋 w laboratoryjnych warunkach typu r贸wnia pochy艂a w postaci kilkumetrowego betonowego wyjazdu z gara偶u pod domem.
Ale do rzeczy: nigdy nie spotka艂em si臋 z tak膮 technik膮 w skrajnie trudnych warunkach terenowych. Ten podjazd z filmiku wymaga dynamicznego wjazdu od pierwszych metr贸w i obserwacji ka偶dego kolejnego metra przed mask膮.
Tak, jestem ekspertem - by艂em uczestnikiem 24-godzinnego rajdu w klasie wyczynowej i zrobi艂em z 50 000 km na oponach MT
Ale do rzeczy: nigdy nie spotka艂em si臋 z tak膮 technik膮 w skrajnie trudnych warunkach terenowych. Ten podjazd z filmiku wymaga dynamicznego wjazdu od pierwszych metr贸w i obserwacji ka偶dego kolejnego metra przed mask膮.
Tak, jestem ekspertem - by艂em uczestnikiem 24-godzinnego rajdu w klasie wyczynowej i zrobi艂em z 50 000 km na oponach MT
