Afera rowerowa w pociągu
9
212
Czasami wracam z górskich wycieczek w niedziele pociągiem na trasie Zwardoń - Katowice. Mniej więcej od stacji Żywiec zaczyna się robić ciekawie w związku z ilością rowerzystów, a za Bielskiem to już jest Tetris, jak to wszystko upchnąć do wagonów! Tyle już się mówiło o przepełnionych pociągach, dlatego PKP nie może przewidzieć, żeby posyłać dłuższe ślady w takich okolicznościach?
Niektórzy naprawdę nie mają wyobraźni ani zdrowego rozsądku. Lub też nigdy nie jechali pociągiem. Jeśli wagon jest dostosowany do przewozu rowerów to widnieje na nim ogromny piktogram, który o tym informuje nawet analfabetów.
Podstawy fizyki z podstawówki mówią nam, że wraz ze wzrostem prędkości rośnie masa poruszającego się obiektu. Fakt, że pociąg ma "trochę" dłuższą drogę hamowania niż "Passat z klimą" nie oznacza, że zawsze wykonuje ten manewr łagodnie. Dlatego chyba nie trudno sobie wyobrazić co zrobi rower stojący pomiędzy pasażerami gdy skład musi awaryjnie wyhamować z prędkości np. 160km/h lub - co gorsza - np. uderzy w auto czy inny duży obiekt na torach.
Dlatego w przystosowanych wagonach miejsce na rowery jest oddzielone o części pasażerskiej grodzią, która w kryzysowej sytuacji powstrzyma tą kupę złomu przed nabijaniem kill score np. naj🤬emu rolnikowi, który zostawił na przejeździe rozrzutnik gnoju po pradziadku, bo np. koło zsunęło się z płyty przejazdowej na tory i traktorkowi zabrakło mocy żeby go wyciągnąć bo menel nie ogarnął biegów.
Podsumowując: kolej jest najbezpieczniejszym środkiem transportu właśnie dlatego, że przestrzegane są procedury. Wszelkie ustępstwa od przepisów mogą doprowadzić do tragedii a maszynista naprawdę nie może ominąć zagrożenia - to chyba każda ameba jest w stanie ogarnąć 🥴
Podstawy fizyki z podstawówki mówią nam, że wraz ze wzrostem prędkości rośnie masa poruszającego się obiektu. Fakt, że pociąg ma "trochę" dłuższą drogę hamowania niż "Passat z klimą" nie oznacza, że zawsze wykonuje ten manewr łagodnie. Dlatego chyba nie trudno sobie wyobrazić co zrobi rower stojący pomiędzy pasażerami gdy skład musi awaryjnie wyhamować z prędkości np. 160km/h lub - co gorsza - np. uderzy w auto czy inny duży obiekt na torach.
Dlatego w przystosowanych wagonach miejsce na rowery jest oddzielone o części pasażerskiej grodzią, która w kryzysowej sytuacji powstrzyma tą kupę złomu przed nabijaniem kill score np. naj🤬emu rolnikowi, który zostawił na przejeździe rozrzutnik gnoju po pradziadku, bo np. koło zsunęło się z płyty przejazdowej na tory i traktorkowi zabrakło mocy żeby go wyciągnąć bo menel nie ogarnął biegów.
Podsumowując: kolej jest najbezpieczniejszym środkiem transportu właśnie dlatego, że przestrzegane są procedury. Wszelkie ustępstwa od przepisów mogą doprowadzić do tragedii a maszynista naprawdę nie może ominąć zagrożenia - to chyba każda ameba jest w stanie ogarnąć 🥴
@Consilieri: Co to za brednie? Miejsca oddzielone grodzią? 
Moze od razu schron przeciwatomowy. 160km/h hahahhaha Jak bez kozery powiem ze z 500km/h w polsce pociągi hamują.
"Rower można przewieźć: 1) w przedziale dla podróżnych z większym bagażem; 2) w miejscu wyznaczonym do przewozu rowerów; 3) w innym miejscu - w sposób nie utrudniający podróżowania innym pasażerom."
Moze od razu schron przeciwatomowy. 160km/h hahahhaha Jak bez kozery powiem ze z 500km/h w polsce pociągi hamują."Rower można przewieźć: 1) w przedziale dla podróżnych z większym bagażem; 2) w miejscu wyznaczonym do przewozu rowerów; 3) w innym miejscu - w sposób nie utrudniający podróżowania innym pasażerom."
Mario3366 napisał/a:
@: Co to za brednie? Miejsca oddzielone grodzią? Moze od razu schron przeciwatomowy. 160km/h hahahhaha Jak bez kozery powiem ze z 500km/h w polsce pociągi hamują.
"Rower można przewieźć: 1) w przedziale dla podróżnych z większym bagażem; 2) w miejscu wyznaczonym do przewozu rowerów; 3) w innym miejscu - w sposób nie utrudniający podróżowania innym pasażerom."
W Polsce pociągi jeżdżą 500km/h? Łał, super 🙂
Podpunkty, które wymieniłeś jak najbardziej się zgadzają potwierdziłes tym samym to co napisałem 😁
Jako pracownik Koleji gdyby ta kierownik pociągu nie zareagowała by dostała po premi za niezastosowanie się do regulaminu,.jest to do 1000 netto.
Są pociągi w których nie ma możliwości wejścia z rowerem, zależy od przewoźnika.
Na PKP trzeba kupić bilet na rower i na siebie, i nie mogą wpuszczać powyżej ilości miejsc bo nie spełniają form bezpieczeństwa.
Na Mazowieckich, Polregio można się wp🤬lac z rowerem, byle by nie blokować ciągu komunikacyjnego.
Są pociągi w których nie ma możliwości wejścia z rowerem, zależy od przewoźnika.
Na PKP trzeba kupić bilet na rower i na siebie, i nie mogą wpuszczać powyżej ilości miejsc bo nie spełniają form bezpieczeństwa.
Na Mazowieckich, Polregio można się wp🤬lac z rowerem, byle by nie blokować ciągu komunikacyjnego.
podpis użytkownika
Gdyby nie Judasz to dziś byś nie żarł karpia
shoggoth napisał/a:
Na miejscu kobity zażądałbym sokistów. Mam podejrzenie, że ta tępa bladź w uniformie jest pod wpływem. Swoje podejrzenia opieram na tym, iż bladź sugeruje, że w maszynce do sprzedaży biletów nie ma pozycji dot. roweru, a jak wiadomo przewoźnik ma obowiązek umożliwić uiszczenie stosownej opłaty za skorzystanie z usługi. Więc wyjścia są dwa, skoro bladź ,,nie ma miejsca". Pani w tej sytuacji jedzie gratis albo ta furiatka przyjmuje od niej należność i wystawia pokwitowanie wypisane odręcznie.